Суд во французском Бресте вынес приговор 39-летнему гражданину Китая Чэнь Чжанцзе, капитану танкера «Боракай», который связывают с российским «теневым флотом». Моряк получил один год лишения свободы и штраф в размере 150 тысяч евро. Вердикт был вынесен заочно, так как обвиняемый продолжает находиться в море. В отношении капитана выдан международный ордер на арест.
Разбирательство связано с инцидентом в сентябре 2025 года, когда судно находилось в международных водах у берегов Франции. Капитан проигнорировал требование французских военно-морских сил остановиться для проверки принадлежности к государству флага. Изначально танкер шел без опознавательных знаков, а спустя час после запроса экипаж поднял флаг Бенина. Однако власти этой африканской страны официально подтвердили, что судно в их реестре не значится. Свою медлительность капитан объяснил погодными условиями, заявив, что в дождь флаги поднимать не принято.
Французское спецподразделение взяло танкер под контроль и направило его в порт Сен-Назер для досмотра. На борту были обнаружены два сотрудника частной российской охранной организации, которые – по версии следствия – представляли интересы собственника и занимались сбором разведывательных данных. Танкер подозревался в транспортировке сырой нефти из России в Индию в обход западных ограничений. Имя «Боракай» также упоминалось в связи с полетами неопознанных беспилотников над Данией, которые нарушили работу аэропорта Копенгагена и военных объектов, хотя прямых доказательств этой связи в деле нет.
К моменту оглашения приговора судно сменило название на «Феникс» и под российским флагом следовало через Малаккский пролив в направлении нефтеналивного порта Козьмино. Защита капитана настаивает на незаконности действий французских военных, указывая на отсутствие юрисдикции Франции в международных водах, и планирует обжаловать решение.
Этот судебный процесс стал одним из наиболее резких шагов Европы в рамках кампании против танкеров, обходящих энергетические санкции. На данный момент в европейские списки подозрительных судов включены почти 600 танкеров, которым запрещен доступ в порты и использование морской инфраструктуры стран Евросоюза.
