Азамат Юсупов Национальная судоходная линия Ирака (Iraqi Maritime Line) возобновляет регулярные контейнерные перевозки в Персидском заливе после более чем полувекового перерыва. Компания запускает восьмидневный шаттл-сервис между портом Джебель-Али в Дубае и главным контейнерным портом Ирака Умм-Каср.
На линию вышел контейнеровоз «Basrah» вместимостью 902 TEU. Первый рейс из Джебель-Али отправился 11 сентября, время в пути до Умм-Касра составляет два дня. В министерстве транспорта Ирака назвали этот сервис первой регулярной операцией национального перевозчика в регионе с середины 1960-х годов.
Запуск линии стал ответом на кризис в Ормузском проливе, который с конца февраля серьёзно изменил логистические цепочки для иракских грузов. Многие грузопотоки переориентировали на иорданский порт Акаба на Красном море, откуда контейнеры доставляют в Ирак автотранспортом через погранпереход Требил.
По данным Иорданской ассоциации судоходства, за первые семь месяцев этого года порт Акабы обработал 37,2 тыс. транзитных контейнеров для Ирака – это на 933% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В ответ на изменения Maersk организовал сухопутные маршруты из Акабы в Ирак, а CMA CGM предложил альтернативные пути через Акабу для южных районов страны и через турецкий Мерсин – для северных. Также перевозчики наладили мультимодальные маршруты через порты Саудовской Аравии, Омана и ОАЭ.
Новая иракская линия обеспечит стране прямое морское сообщение с крупнейшим контейнерным хабом региона. Однако судно по-прежнему будет проходить через Ормузский пролив, что сохраняет риски. Поэтому сервис будет дополнять, а не заменять ставшие критически важными сухопутные маршруты.
