Надежда Романова Крупнейший морской перевозчик Mediterranean Shipping Co (MSC) заказал на китайской верфи Hengli Heavy Industries 20 контейнеровозов класса мегамакс, сообщает консалтинговое агентство Linerlytica. Вместимость каждого судна составит 24 тыс. TEU, а общая будущая ёмкость флота компании увеличится на 480 тыс. TEU.
Новый контракт доводит общее число заказанных MSC на верфи в Даляне судов вместимостью свыше 20 тыс. TEU до 62 единиц. Стоимость, сроки поставки и типы двигателей для последней партии не раскрываются. MSC активно строит флот на верфях Hengli после того, как в 2024 году компании заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Ранее перевозчик уже разместил там заказы на двадцать двухтопливных СПГ-контейнеровозов и шесть судов вместимостью 22 тыс. TEU.
Заказ размещён на фоне беспрецедентного роста флота MSC. По данным Alphaliner на конец сентября, компания оперировала флотом общей вместимостью около 7,4 млн TEU, что составляет 21,5% мирового рынка. Портфель заказов перевозчика насчитывал еще 2,94 млн TEU, а суммарная вместимость действующего и строящегося флота уже превысила 10 млн TEU.
Рынок контейнерных перевозок переживает бум нового строительства. По оценкам Linerlytica, мировой портфель заказов достиг 16,2 млн TEU – это 46,5% от существующего флота. Такого высокого соотношения рынок не видел с 2009 года. Другие перевозчики также расширяют флот: южнокорейская HMM подтвердила контракт на 1,44 млрд долларов с HD Hyundai на постройку восьми двухтопливных СПГ-контейнеровозов по 13 тыс. TEU. Их поставки начнутся в 2029 году для работы на сервисе Дальний Восток – Индия – Средиземноморье. Кроме того, HMM приобрела на вторичном рынке четыре фидерных судна.
