Анна Миллер Британский центр координации морских торговых перевозок (UKMTO) не может точно оценить число нападений на коммерческие суда в районе Ормузского пролива. В последнем еженедельном отчете организации говорится, что большинство атакованных судов больше не сообщают об инцидентах напрямую. UKMTO известно о нападениях из других источников, но без проверки эти данные не включают в официальную статистику.
С 28 февраля, когда начались военные действия, UKMTO зафиксировал 135 инцидентов, связанных с ирано-американским конфликтом. В 114 случаях суда получили повреждения, 76 человек погибли или были ранены. За последнюю неделю зарегистрировано 12 атак: десять в самом проливе, по одной – в Персидском и Оманском заливах. В результате одно судно было потеряно, два выведены из строя, судьба еще трех не подтверждена.
Атаки продолжаются и за пределами пролива. В пятницу в 68 морских милях к северо-востоку от саудовского порта Эль-Джубайль неизвестный снаряд попал в танкер-VLCC ST3 (дедвейт 302,9 тыс. тонн, флаг Маршалловых Островов). По данным охранной компании Vanguard, в машинном отделении начался пожар, судно потеряло ход. Всех 15 индийских моряков эвакуировали на проходивший мимо контейнеровоз под флагом ОАЭ. Позднее в тот же день другой танкер в 78 милях от Эль-Джубайля обстреляли из гранатомета с маломерного катера, повредив кормовую часть по левому борту. Экипаж не пострадал.
В субботу иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил, что два супертанкера с 2 млн баррелей нефти на борту каждый подорвались на минах при попытке пройти Ормузский пролив без разрешения Ирана. По версии КСИР, на обоих судах начался пожар, а один из танкеров обездвижило взрывом в машинном отделении. Названия судов не раскрываются, независимых подтверждений нет. Объединенный морской информационный центр (JMIC) заявил, что эти сообщения не нашли подтверждения.
В воскресенье в 20 милях к северо-востоку от порта Хор-Факкан под удар двух снарядов попал буксир. Один член экипажа получил легкие ранения, судно было повреждено, но смогло продолжить рейс. Отдельный инцидент произошел в Аденском заливе: к газовозу приблизилась лодка с семью людьми на борту, с которой по судну произвели два выстрела. Вооруженная охрана открыла предупредительный огонь, и нападавшие отступили. Властные структуры расценивают этот случай как предполагаемое пиратство.
Несмотря на атаки, поставки нефти не прекратились. По данным Signal Ocean, через Ормузский пролив по-прежнему проходит около 13,9 млн баррелей сырой нефти и 2,3 млн баррелей нефтепродуктов в сутки. Аналитики скандинавского банка SEB полагают, что речь идет не столько о блокировании объемов, сколько о «премии за риск», поскольку экспорт поддерживается челночной схемой перевозок.
При этом судоходство в регионе резко сократилось. UKMTO сообщает о 254 проходах судов за неделю, что примерно на 70% ниже докризисных показателей. По данным JMIC, в воскресенье у портов Фуджейра и Хор-Факкан на якоре стояли около 217 судов, и скопление продолжает расти.
