Сеть теневых танкеров, предположительно связанная с Ираном, стала ключевым каналом снабжения военно-воздушных сил Мьянмы. Новое расследование Amnesty International отследило так называемые «корабли-призраки», доставляющие авиационное топливо, которое используется для нанесения ударов по гражданскому населению.
Анализ торговых данных, сигналов АИС, спутниковых снимков и портовой документации показал, что с середины 2024 по конец 2025 года в Мьянму было доставлено не менее девяти партий авиатоплива. Поставки осуществляли четыре танкера-продуктовоза, применявшие классическую тактику теневого флота – длительные отключения системы автоматической идентификации (АИС), подделка координат и непрозрачные перевалки с судна на судно в открытом море.
По данным правозащитной организации, в 2025 году Мьянма импортировала не менее 109 604 тонн авиационного топлива, что на 69% больше, чем в 2024 году, и является самым высоким годовым показателем с момента государственного переворота 2021 года. Этот рост произошел несмотря на многочисленные санкции Запада, направленные против цепочки поставок авиатоплива.
«Спустя пять лет после переворота наш анализ показывает, что хунта Мьянмы продолжает уклоняться от санкций и находить новые способы импорта авиатоплива, которое она использует для бомбардировок собственных граждан, – заявила региональный директор по исследованиям Amnesty Монтсе Феррер. – 2025 год стал самым смертоносным по числу воздушных атак с момента захвата власти. Каждый день бездействия будет стоить новых жизней».
В центре расследования оказались четыре танкера – Huitong 78 (ныне Baraawe 1), Yong Sheng 56 (ныне LS Mercury), Reef (бывший Baltic Horizon) и Noble (бывший Astra). Все они доставляли авиатопливо в Янгон, «пропадая с радаров» АИС во время погрузки или разгрузки и действуя из таких офшорных центров, как якорная стоянка Фуджейра в ОАЭ, известная как горячая точка для перегрузок с судна на судно.
Наиболее убедительные доказательства указывают на суда Reef и Noble, которые уже внесены в санкционный список OFAC за перевозку иранской продукции. Эксперты Amnesty сопоставили спутниковые снимки высокого разрешения, на которых Reef находился у иранского порта Бендер-Аббас в сентябре 2025 года, с его реальными размерами и конструкцией. В это же время его система АИС транслировала ложные координаты в сотнях километров от фактического местоположения. Танкер Noble также был сфотографирован в Бендер-Аббасе в промежутках между заходами в Фуджейру и рейсами в Мьянму.
Аналитическая компания Kpler, основываясь на данных АИС, спутниковых снимках и торговой статистике, предполагает, что все последние поставки Reef и Noble в Мьянму состояли из иранской нефти. В Amnesty International заключают, что, хотя точные продавцы остаются неизвестными, «несколько индикаторов указывают на иранскую связь». Цепочка поставок авиатоплива в Мьянму, по мнению организации, «вышла из-под контроля», переняв ту же тактику, которую используют для обхода санкций Россия, Иран и Северная Корея.
