Вадим Киселев Судовладельческая компания Global Ship Lease (GSL), акции которой торгуются в Нью-Йорке, воспользовалась опционом и заказала еще два контейнеровоза, увеличив общий портфель новостроев до 17 единиц. Совокупные инвестиции компании в программу обновления флота приблизились к $1,5 млрд.
Два новых среднетоннажных судна с широким корпусом и увеличенной вместимостью рефконтейнеров обойдутся примерно в $163 млн. Их поставка запланирована на четвертый квартал 2029 года. В отличие от предыдущих заказов, эти контейнеровозы пока не обеспечены фрахтовыми контрактами – GSL ведет переговоры с потенциальными фрахтователями.
По словам исполнительного председателя GSL Джорджа Юрукоса, опцион позволил зафиксировать цены, которые «уже недоступны на рынке для судов со схожими характеристиками и поставкой в 2029 году». Он добавил, что компания верит в перспективы высокотехнологичных и универсальных среднетоннажных контейнеровозов, которые, по его мнению, будут играть ключевую роль в отрасли еще долгие годы.
Нынешний заказ – часть масштабной программы GSL по обновлению флота. Ранее компания заказала 10 судов примерно за $917 млн, а через несколько недель – еще пять за $413 млн. Все 15 контейнеровозов уже законтрактованы на многолетние чартеры со средним сроком 7,1 года и, как ожидается, принесут компании более $1 млрд скорректированной EBITDA. Их поставка намечена на период с конца 2028 по начало 2030 года.
По данным рыночных источников, заказы могут быть размещены на китайских верфях CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding и Taizhou Sanfu Shipbuilding; речь идет о судах вместимостью около 6200 TEU. Сама GSL не раскрывает ни верфи, ни точную вместимость. Программа обновления актуальна для компании: на конец июня GSL оперировала 71 контейнеровозом, а средний возраст ее флота (взвешенный по TEU) достигал 18,4 года.
