Греческая танкерная компания Metrostar Management Corp, возглавляемая судовладельцем Теодором Ангелопулосом, возобновляет свою деятельность в секторе контейнерных перевозок. Этот шаг знаменует возвращение игрока на рынок, который он покинул почти десять лет назад. Компания приобрела два контейнеровоза у своего соотечественника – Contships Management.
Новыми активами Metrostar стали суда «Contship Eve II» и «Contship Max II». Сумма сделки не разглашается. Оба контейнеровоза, построенные в 2008 году на китайской верфи Zhejiang Ouhua, имеют вместимость 1296 TEU. Важной технической особенностью является наличие около 400 розеток для подключения рефрижераторных контейнеров, что позволяет перевозить грузы, требующие контроля температуры.
На данный момент оба судна уже задействованы в коммерческих операциях. Контейнеровоз «Contship Eve II» находится в чартере у компании X-Press Feeders, а «Contship Max II» обслуживает маршруты американского оператора King Ocean Services. География работы обоих судов сосредоточена в регионе Северной и Южной Америки, что указывает на стратегический интерес Metrostar к этому логистическому направлению.
Это не первая попытка Metrostar закрепиться в контейнерном сегменте. Компания уже владела подобными активами, однако в 2014 году приняла решение о выходе из этого бизнеса. Тогда были проданы пять более крупных контейнеровозов вместимостью 3430 TEU, которые перешли во флот компаний Goldenport и Danaos.
Возвращение в контейнерный сектор происходит на фоне активного обновления основного флота Metrostar. Согласно судоходным базам данных, компания владеет шестью современными танкерами, все из которых построены в 2024 или 2025 годах. Приобретение судов более ранней постройки для нового сегмента может свидетельствовать о диверсификации бизнес-стратегии и поиске новых рыночных ниш.
