Панамский канал вновь ограничивает осадку для судов Neopanamax

Администрация Панамского канала снова ужесточает требования к максимальной осадке судов класса Neopanamax. Судовладельцев, операторов и судовых агентов уже уведомили о грядущих изменениях.

Шлюзы Панамского канала с контейнеровозом класса Neopanamax. Низкий уровень воды обнажает бетонные стены шлюзовой камеры.

С 24 июля максимальную разрешённую осадку в пресной воде понизят до 14,94 метра (49 футов), а с 15 августа – до 14,78 метра (48,5 фута).

Эти меры объясняют текущей гидрологической обстановкой и прогнозами, которые указывают на возможное развитие климатического феномена Эль-Ниньо в регионе. Специалисты продолжают следить за уровнем воды в озёрах, питающих канал, и готовы при необходимости ввести новые ограничения.

Хотя нынешние шаги не так строги, как во время засухи 2023–2024 годов, рынок видит в них сигнал о переходе к превентивному управлению водными ресурсами перед следующим сухим сезоном. Тогда из-за сильного обмеления пришлось резко сократить число слотов для прохода судов, из-за чего многие компании направляли флот по альтернативным маршрутам.

Advantage Tankers заказала два Suezmax и нарастила портфель до 13 судов

Панамский канал снова ограничивает осадку судов из-за риска засухи