Турецкая судостроительная отрасль завершила один из самых затянувшихся проектов в своей истории. Контейнеровоз Behram Box вместимостью 917 TEU официально введен в эксплуатацию и передан во фрахт компании Shipping Solutions, входящей в структуру глобального логистического оператора DP World. Судно, история которого началась около двадцати лет назад, приступило к работе на регулярной линии между турецким портом Амбарли и болгарскими Бургасом и Варной.
Заказ на строительство Behram Box был размещен на верфи Um Shipyard еще в середине 2000-х годов, однако реализация проекта остановилась из-за последствий мирового финансового кризиса 2008 года. С 2012 года корпус судна находился в законсервированном состоянии в Гёльджюке. Решение о возобновлении работ было принято инвесторами из EOS Group только в прошлом году на фоне устойчивого спроса на фидерные перевозки и благоприятной конъюнктуры на рынке аренды морских судов.
Для завершения строительных работ корпус был отбуксирован в Тузлу на верфь Dentas Shipyard. Несмотря на то что технически проект относится к середине 2000-х годов, официально Behram Box будет зарегистрирован как судно 2026 года постройки. В основе контейнеровоза лежит голландский проект Volharding 900 – востребованная в Европе концепция фидерного судна длиной 153,6 метра, предназначенного для работы на региональных маршрутах.
В ближайшее время ожидается сдача второго судна этой серии под названием Numan Box, которое также находилось в недостроенном состоянии более десяти лет. Возвращение в строй объектов, которые отраслевые аналитики Alphaliner называли «судами-призраками», демонстрирует текущую потребность рынка в малом контейнерном тоннаже. Высокие ставки фрахта сделали экономически оправданным завершение проектов, долгое время считавшихся бесперспективными.
