Суд в США отложил разбирательство по делу об обрушении моста в Балтиморе

Федеральный окружной суд США перенес на неопределенный срок начало гражданского процесса, связанного с обрушением моста имени Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе. Судья Джеймс Бредар принял это решение после того, как большинство истцов и ответчиков достигли мировых соглашений. Процесс должен был начаться на этой неделе и продлиться более месяца, однако недавние договоренности позволили избежать масштабного разбирательства в зале суда.

Обломки металлоконструкций обрушившегося моста в воде и застрявший грузовой контейнеровоз в Балтиморе.

Инцидент, ставший поводом для тяжбы, произошел в марте 2024 года. Контейнеровоз Dali под флагом Сингапура из–за потери электропитания врезался в несущую опору моста, что привело к мгновенному обрушению конструкции. Жертвами катастрофы стали шесть рабочих, занимавшихся ремонтом дорожного покрытия. На текущий момент практически все претензии, касающиеся гибели людей, урегулированы в досудебном порядке.

Судья Бредар подчеркнул, что достигнутые соглашения отвечают интересам правосудия, хотя и выразил разочарование по поводу их позднего подписания. По его словам, суду пришлось проделать значительную подготовительную работу, которая в итоге оказалась излишней. Тем не менее, гражданские дела в сфере морского права часто завершаются компромиссом непосредственно перед началом слушаний.

В центре оставшихся неурегулированных споров находятся требования о компенсации косвенных экономических убытков. Основным истцом выступает администрация Балтимора, настаивающая на возмещении ущерба от блокировки портовой инфраструктуры и разрыва ключевых логистических цепочек. Ни одна из сторон не возражала против переноса сроков, что дает юристам дополнительное время для завершения переговоров.

Ситуация осложняется параллельным уголовным расследованием в отношении операторов судна – компаний Synergy Marine и Synergy Maritime. Американские прокуроры утверждают, что руководство компаний знало о неисправности топливного насоса, но продолжало эксплуатацию судна, а позже предоставило следствию недостоверную информацию. Сторона защиты отвергает эти обвинения, классифицируя произошедшее как технический несчастный случай, который не должен быть предметом уголовного преследования.

Нынешний этап разбирательств следует за мировым соглашением на сумму 2,25 млрд долларов, заключенным в апреле между властями штата Мэриленд и судовладельцем Grace Ocean Private. Дальнейшие шаги суда будут зависеть от успеха переговоров по оставшимся финансовым претензиям, что может привести к полному закрытию дела без возобновления открытых слушаний.

ВМС США атаковали танкер в Персидском заливе: риск срыва соглашений с Ираном

Геополитика меняет структуру судоходства: итоги отраслевого форума в Греции