Зарегистрированная в Сингапуре компания Yangzijiang Maritime Development заключила контракты с китайскими верфями на строительство десяти новых судов. В портфель заказов вошли четыре танкера для перевозки нефтепродуктов и сырой нефти дедвейтом 114 тыс. тонн, четыре продуктовоза-химовоза дедвейтом 49,8 тыс. тонн и два сухогруза дедвейтом 40 тыс. тонн. Поставки запланированы на период с 2027 по 2029 год.
С учетом новых соглашений общий флот компании увеличится до 105 единиц. При этом количество судов, находящихся на стадии строительства, достигло 53. Это выводит Yangzijiang Maritime в число крупнейших игроков среди азиатских судовладельцев, работающих по модели лизингового финансирования.
Стратегия компании строится на использовании серийных проектов и сотрудничестве с проверенными верфями. Руководство группы отмечает, что такой подход позволяет сохранять конкурентоспособную стоимость активов при гибкости в эксплуатации: суда могут передаваться в лизинг, долгосрочный фрахт или перепродаваться еще до момента спуска на воду в зависимости от рыночной конъюнктуры.
Особое внимание уделено экологическим стандартам. Все заказанные суда будут соответствовать требованиям третьей фазы индекса энергоэффективности (EEDI Phase 3). Танкеры меньшего тоннажа проектируются с возможностью перевода на использование метанола в качестве топлива. Глава компании Жэнь Юаньлинь подчеркнул, что инвестиции направлены на формирование современного флота, отвечающего ужесточающимся экологическим нормам без чрезмерного роста капитальных затрат.
Нынешнее расширение портфеля заказов последовало за недавним выходом Yangzijiang Maritime в сегмент сверхкрупных нефтеналивных танкеров. Несколько недель назад компания законтрактовала восемь судов класса VLCC, что стало ее первым масштабным шагом в секторе крупнотоннажного наливного флота. Средства на реализацию программы планируется привлечь за счет комбинации собственного капитала и заемного финансирования.
