Сингапурский контейнерный перевозчик SeaLead Shipping, еще год назад входивший в число крупнейших в мире, ликвидируется. Компания, основанная в 2017 году, не смогла продолжить работу после того, как в июле США ввели против нее прямые санкции из-за предполагаемых связей с Ираном.
Решающий удар нанесло Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США 14 июля. Ведомство внесло в санкционный список саму SeaLead, а также ее дочерние компании в Дубае, Индии и на Маршалловых островах. По версии американских властей, перевозчик был частью транспортно-торговой сети Мохаммада Хоссейна Шамхани – сына влиятельного иранского политика Али Шамхани. В Минфине считают, что SeaLead перевозила как легальные, так и незаконные грузы, в том числе в интересах йеменских хуситов. Под блокировку попали и три контейнеровоза компании: Paya Lebar, Shenton Way и Tanjong Pagar 1.
Падение SeaLead было стремительным. Чуть более года назад компания занимала 13-е место в мировом рейтинге контейнерных линий, ее флот насчитывал 53 судна общей вместимостью более 200 тыс. TEU. К концу июля этого года у перевозчика осталось лишь четыре судна, а в рейтинге он опустился на 80-ю строчку.
Проблемы у оператора начались еще в прошлом году, когда под санкции попали 16 зафрахтованных им судов из-за тех же подозрений в связях с сетью Шамхани. Тогда SeaLead расторгла договоры фрахта и отрицала все обвинения, утверждая, что строго проверяет контрагентов. Однако флот компании начал сокращаться, она закрывала офисы и возвращала суда владельцам. В марте давление усилилось – Минюст США потребовал конфисковать 2,4 млн долларов, которые, по его мнению, предназначались SeaLead за услуги сети Шамхани.
OFAC выдало компании генеральную лицензию, которая позволяет ей до 12 сентября свернуть деятельность. В этот период разрешено выгружать грузы, менять экипажи, бункероваться и заходить в порты для обеспечения безопасности, но заключать новые коммерческие контракты запрещено.
