Новые атаки и остановка трубопровода угрожают судоходству на Ближнем Востоке

Ситуация с морскими перевозками на Ближнем Востоке резко дестабилизировалась после новых атак на суда в районе Ормузского пролива, остановки ключевого саудовского нефтепровода и усиления позиций хуситов в Баб-эль-Мандебском проливе.

Огромный нефтяной танкер проходит через узкий морской пролив на закате на фоне скалистых пустынных берегов.

В воскресенье атаке подверглись два коммерческих судна. У берегов Омана пострадал танкер-продуктовоз El Gaia (флаг Панамы, дедвейт 47 999 т), один индийский моряк пропал без вести, 13 его соотечественников удалось спасти. Судном управляет компания Elsey Ship Management из ОАЭ. Второе нападение произошло в районе иранских островов Кешм и Хенгам, где снаряд попал в контейнеровоз. Власти Ирана сообщили об одном погибшем и нескольких раненых, обвинив в атаке «террористов». Вашингтон пока не комментировал свою причастность.

Обстановку усугубила остановка саудовского нефтепровода «Восток–Запад» протяженностью 1200 км после удара беспилотника по насосной станции. Этот маршрут мощностью около 4 млн баррелей в сутки, что составляет примерно 4% мировых поставок, был для Эр-Рияда основным способом транспортировки нефти в обход Ормузского пролива к порту Янбу на Красном море. По оценкам источников в отрасли, запасов нефти в Янбу хватит для поддержания экспорта лишь на пять–семь дней. Сроки ремонта трубопровода оцениваются в диапазоне от нескольких дней до шести недель. Спутниковые снимки показывают, что южнее поврежденной станции уже строят обходной участок, что говорит о попытках властей как можно быстрее возобновить прокачку.

Напряженность растет и на другом конце Красного моря. После захвата порта Моха силы хуситов заняли остров Перим (Маюн), расположенный в Баб-эль-Мандебском проливе, а также город Дубаб на побережье Йемена. Это позволяет им значительно усилить контроль над южным входом в Красное море. Хуситы заявляют, что международное судоходство может проходить безопасно, а их запрет распространяется только на саудовские суда. Однако аналитики считают, что для перевозчиков, планирующих вернуться в регион, ситуация остается крайне непредсказуемой.

На этом фоне была отложена запланированная на понедельник встреча представителей стран Персидского залива и Ирана в Омане, где стороны должны были обсудить соглашение о безопасности в Ормузском проливе.

SFL продлила чартеры с Hapag-Lloyd на шесть судов на $750 млн

Aegean Shipping продает танкер 2022 года постройки за $83 млн