Датский судоходный гигант Maersk впервые оснастит судно своего контейнерного флота системой ветросиловой установки. Компания испытает технологию, чтобы оценить перспективы её более широкого применения.
В середине 2027 года на один из контейнеровозов класса Lima вместимостью 8700 TEU установят роторный парус. Конструкцию высотой 35 метров и диаметром 5 метров спроектирует и изготовит британская компания Anemoi Marine Technologies.
Maersk будет тестировать систему в ходе обычных коммерческих рейсов, преимущественно на маршрутах в Северной и Южной Атлантике. Цель – собрать эксплуатационные данные, на основе которых компания примет решение о дальнейшем использовании технологии на своём флоте.
В Anemoi отметили, что это будет первый случай установки роторных парусов на контейнеровозе. Обычно на крупных судах монтируют от трёх до пяти таких конструкций, поэтому проект Maersk с одним парусом – это скорее точечный эксперимент, а не полномасштабное внедрение. Роторные паруса используют эффект Магнуса, создавая дополнительную тягу за счёт ветра и снижая нагрузку на главный двигатель.
Anemoi уже устанавливала подобные системы на балкерах и разрабатывает проекты для танкеров и газовозов. Группа A.P. Møller, в которую входит Maersk, уже знакома с этой технологией. В 2019 году компания Maersk Tankers – отдельное подразделение, не связанное с контейнерными перевозками, – испытала два роторных паруса Norsepower на танкере. За год тестов удалось добиться подтверждённой экономии топлива в 8,2%.
