Сингапурская компания Norse Shipholding заключила контракт с китайской государственной группой Fujian Shipbuilding Industry Group на постройку четырех контейнеровозов вместимостью 1800 TEU. Сделка также включает опцион на строительство еще двух судов типа «бангкокмакс». Расширение флота позволит судовладельцу укрепить позиции в сегменте фидерных перевозок.
По данным участников рынка, выполнение заказа распределят между верфями Fujian Mawei Shipbuilding и Fujian Southeast Shipbuilding в провинции Фуцзянь. Каждое предприятие построит по два судна первой партии. Проект разработан Шанхайским проектно-исследовательским институтом торгового флота (SDARI). Контейнеровозы оснастят традиционными силовыми установками и техническим оборудованием, характерным для судов данного класса.
Стоимость контракта официально не раскрывается. По оценкам агентства Alphaliner, рыночная цена одного судна такой вместимости сейчас составляет 31–33 млн долларов. Передача судов заказчику запланирована на 2028 и 2029 годы. Столь отдаленные сроки поставки обусловлены высокой загрузкой китайских судостроительных мощностей.
Norse Shipholding, созданная в марте 2016 года, специализируется на владении судами малого тоннажа без их прямой эксплуатации. Текущий флот компании состоит из одного контейнеровоза на 1800 TEU и нескольких судов вместимостью 1000–1200 TEU. Все они переданы в чартер крупным линейным операторам, в числе которых ONE, Milaha и CMA CGM.
