Владелец танкеров Top Ships, котирующийся на Нью-Йоркской фондовой бирже, объявил о масштабном расширении своего флота. Компания заключила соглашение о приобретении девяти новых танкеров-продуктовозов/химовозов класса «ECO MR», каждый из которых уже обеспечен долгосрочными чартерными контрактами. Эта сделка обещает принести потенциальный доход в размере около 679 миллионов долларов.
Базирующаяся в Греции компания заявила о намерении приобрести 100% акций девяти компаний специального назначения («SPV»), зарегистрированных на Маршалловых островах. Эти «SPV» связаны с контрактами на строительство судов, размещенными на верфи Guangzhou Shipyard International. Каждый из танкеров водоизмещением 47 499 тонн будет передан заказчику в 2028 и 2029 годах, что подчеркивает дальновидность инвестиций и долгосрочное планирование компании.
Продавцом активов выступила структура, аффилированная с генеральным директором Top Ships, Евангелосом Пистиолисом. Учитывая характер сделки между связанными сторонами, покупка акций на сумму 41 миллион долларов была тщательно рассмотрена и одобрена специальным комитетом, состоящим из независимых членов совета директоров, что гарантирует соблюдение интересов всех акционеров.
Top Ships также уточнила, что контракты на судостроение остаются подлежащими стандартным гарантиям возврата средств, а сама сделка по приобретению «SPV» зависит от завершения финансовых договоренностей. Компании специального назначения находятся на завершающей стадии оформления договоров лизингового финансирования с двумя крупными китайскими лизинговыми домами, включая ABC Financial Leasing Co. Эти соглашения покроют большую часть стоимости контрактов. Организованные господином Пистиолисом, эти финансирования подлежат стандартным условиям закрытия, включая предоставление корпоративной гарантии от Top Ships.
Все девять новых судов уже зафрахтованы крупным нефтетрейдером. Чартеры вступают в силу сразу после доставки танкеров и рассчитаны на семь лет с возможностью продления еще на четыре года. Этот внушительный пакет контрактов формирует значительный потенциальный валовой доход, который, как ожидается, достигнет примерно 679 миллионов долларов.
Примечательно, что ранее в этом году Евангелос Пистиолис уже возвращался на рынок нового судостроения через свою частную компанию Central Group. Тогда был размещен заказ на 10 танкеров-продуктовозов класса «MR» на верфи GSI на сумму около 500 миллионов долларов. Эти контракты были подписаны дочерними предприятиями China State Shipbuilding Corporation и ознаменовали первую программу нового строительства группы в Китае после многих лет сотрудничества с южнокорейскими верфями. Это демонстрирует стратегический сдвиг в сторону китайских судостроительных мощностей и укрепление позиций Пистиолиса на мировом морском рынке.
