Танкер-продуктовоз LR1 «Диана», построенный в 2004 году и ходивший под флагом Ямайки, отправлен на утилизацию. Согласно рыночным источникам, судно, известное своей связью с рискованными торговыми схемами, было замечено на якоре в зоне демонтажа в индийском Аланге. Стоимость сделки по продаже на слом не разглашается.
В декабре прошлого года судно попало под санкции Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США. Ранее в этом месяце, по запросу собственника, танкер был исключен из Регистра судоходства Индии. История судна примечательна частой сменой названий – в разное время оно было известно как «Ecostar», «Yolanda», «Diamond» и «Dolphin».
Продажа «Дианы» происходит на фоне низкой активности на рынке утилизации судов на Индийском субконтиненте. Настроения участников рынка подавлены постоянным притоком судов так называемого «теневого флота», которые продаются со значительной скидкой.
За последний год несколько судов, связанных с санкционными режимами США, ЕС, Великобритании и ООН, были проданы на слом на отдельные верфи в судоразделочном кластере Аланга. Эти сделки часто сопровождаются сменой идентификационных данных, использованием многоуровневых структур собственности и привлечением подставных компаний-посредников.
Возникают серьезные вопросы о том, не является ли подобная практика способом демонтажа подсанкционных активов до того, как вступят в силу юридические или регуляторные процессы. Эта проблема уже привлекла внимание международных юристов, в том числе в рамках иска, связанного с танкером «Sunflower» (ранее «Nolan»). Истцы утверждают, что отправка судна на слом может представлять собой запрещенную операцию в соответствии с действующими санкционными нормами.
