Надежда Романова Южнокорейская судостроительная группа HD Hyundai передала французской компании CMA CGM первый в мире контейнеровоз, конструкция которого не требует ручной швартовки (найтовки) контейнеров. Судно вместимостью 13 тыс. TEU также оснащено двухтопливной силовой установкой, работающей на метаноле.
Для фиксации контейнеров на борту HD Hyundai применила собственную гибридную систему. Её ключевой элемент – ячеистые направляющие (cell guides), которые продлены над уровнем палубы. Они удерживают контейнеры на месте, что исключает необходимость в традиционных крепёжных тросах и цепях.
Технология также предусматривает использование так называемой «портативной скамьи» (portable bench) – стандартизированной конструкции размером с 40-футовый контейнер. Это позволяет портовым кранам перемещать её в ходе стандартных грузовых операций. Контейнеры, которые размещают за пределами ячеистых направляющих, крепят непосредственно к корпусу судна с помощью новой системы поворотных замков.
