Конфликт между США и Ираном в Персидском заливе обострился и перешел в стадию прямых атак на коммерческие суда. Стороны обмениваются ударами по нефтеналивным танкерам, в результате чего погиб как минимум один моряк.
Во вторник вооруженные силы США уничтожили пять иранских нефтяных танкеров. Этот удар стал ответом на атаку Корпуса стражей исламской революции (КСИР), который обстрелял баллистическими ракетами американский военный корабль. По данным Вашингтона, всего за последнюю неделю были поражены десять иранских танкеров.
Тегеран, в свою очередь, заявил об атаках на два американских судна и восемь танкеров. Британская организация по координации морских торговых перевозок (UKMTO) также сообщает о нескольких торговых судах, которые получили повреждения в северной части Персидского и в Оманском заливах.
Эскалация уже привела к жертвам среди гражданских экипажей. В среду на борту танкера-продуктовоза Hercules Star (дедвейт 7998 тонн, флаг Гибралтара), стоявшего на якоре у побережья Дубая, погиб один моряк, еще один числится пропавшим без вести. Судно, зафрахтованное компанией Peninsula, по предварительным данным, могло быть атаковано беспилотником. В тот же день в иракских водах дрон поразил греческий супертанкер (VLCC) New Andros, перевозивший около 2 млн баррелей иракского мазута. Экипаж из 22 человек не пострадал.
Ситуация обостряется на фоне заявлений президента США Дональда Трампа, который признал, что война не закончится быстро. По его мнению, это произойдет «сразу после выборов». Однако, по данным The Wall Street Journal, в Белом доме считают, что Иран способен выдерживать блокаду и военное давление до конца президентского срока Трампа и даже дольше – потенциально до января 2029 года.
Происходящее все больше напоминает «танкерную войну» 1980-х годов во время ирано-иракского конфликта. Тогда стороны также стремились подорвать нефтяной экспорт друг друга, атакуя коммерческие суда, в том числе суда нейтральных стран.
В ответ на действия США Иран готовится объявить о создании новой морской «санкционной зоны». Она начнется в районе порта Чабахар и охватит часть Оманского залива и Аравийского моря на подходах к Ормузскому проливу. Судам, которые войдут в эту зону без согласования с Тегераном, могут закрыть проход через пролив. Иран пока не уточнил, будут ли атакованы нарушители.
Кризис в Ормузском проливе уже спровоцировал рекордный рост ставок фрахта. По данным Baltic Exchange, стоимость фрахта супертанкера VLCC на маршруте Персидский залив – Китай приблизилась к $800 тыс. в сутки. Аналитики Morgan Stanley полагают, что высокие ставки могут сохраниться надолго, поскольку спрос на морские перевозки будет опережать рост флота и после 2027 года.
