Танкер-суэцмакс «Sonangol Namibe» (дедвейт 158,4 тыс. тонн, построен на верфи Daewoo в 2007 году) продан за сумму, близкую к $50 млн. Сделка подтверждает, что цены в сегменте возрастных судов, востребованных в «теневом флоте», не снижаются.
Стоимость танкера сопоставима с ценой, уплаченной в июне за другое судно того же возраста и корейской постройки – находящийся под санкциями танкер «Helion», который сейчас стоит в Финском заливе. Годом ранее «Helion», тогда ещё под названием «Cosmo Sail», был приобретён у компании Thenamaris менее чем за $40 млн, после чего судно сменило название и несколько раз переходило между китайскими операторами Hao Xin Long и Taihu Shipping.
Рынок устойчив не только для возрастных судов. Современные танкеры для перевозки сырой нефти также продают по рекордным ценам. Бельгийская группа CMB.Tech реализовала двухлетний танкер «Bristol», установив новый ценовой ориентир и зафиксировав прибыль около $56,9 млн. Судно продали по цене, близкой к стоимости перепродажи нового танкера, что значительно превышает его цену постройки в $90 млн. Ставка годового чартера на такое судно сейчас составляет около $75 тыс. в сутки.
