Ситуация в Ормузском проливе обострилась после того, как в минувшие выходные был атакован и загорелся контейнеровоз оператора Global Feeder Shipping. Инцидент спровоцировал новый обмен ударами между США и Ираном в регионе.
Экипаж покинул судно, моряков спасли. Однако, по данным властей Омана и Центрального командования ВС США (CENTCOM), один член экипажа числится пропавшим без вести. Пострадавшее судно – контейнеровоз вместимостью 7 тыс. TEU под флагом Кипра – получило серьёзные повреждения машинного отделения во время прохода вблизи побережья Омана.
Атака стала поводом для взаимных обвинений. По заявлению Ирана, суда в проливе игнорировали предупреждения и не следовали утверждённому маршруту. США в ответ сообщили, что нанесли удары по иранским объектам, чтобы ослабить потенциал страны для атак на торговые суда, свободно следующие через пролив.
CENTCOM уточнило, что американские военные сбили иранскую крылатую ракету и ударный беспилотник, после чего атаковали иранские военные цели. Среди них – ракетные комплексы и системы ПВО, площадки для запуска дронов, склады боеприпасов, оборудование связи и катера Корпуса стражей исламской революции.
Иран ответил ракетными и беспилотными ударами по Бахрейну, Кувейту, Катару, Оману и Иордании. Катар и Кувейт заявили о перехвате иранских ракет. Власти Омана сообщили об ударах беспилотников вблизи Ормузского пролива и вызвали иранского посла, назвав атаки безответственными.
Тегеран объявил о закрытии Ормузского пролива «до возвращения спокойствия», тогда как американские власти настаивают, что пролив остаётся открытым для навигации. На фоне этих событий интенсивность судоходства в воскресенье упала до пятинедельного минимума.
Как отмечают аналитики скандинавского банка SEB, эскалация может привести к повторному закрытию пролива, как в начале конфликта. Транзит нефтяных танкеров уже сократился примерно вдвое. По их оценке, закрытие пролива в краткосрочной перспективе поддержит ставки на танкерные перевозки, поскольку флот будет переориентироваться на дальние маршруты из Атлантики. Однако если блокада затянется и суда, ожидающие прохода, массово направятся на запад, свободный тоннаж хлынет в Атлантику, что может обрушить ставки.
