Греческая компания Venergy Maritime продолжает агрессивную экспансию в сегменте крупнотоннажных наливных судов, разместив заказ на строительство до четырех танкеров типа «суэцмакс» на китайской верфи Hengli Shipbuilding. Базирующийся в Пирее судовладелец подписал твердый контракт на два судна дедвейтом 158 тыс. тонн каждое с опционом еще на две единицы. Передача первых танкеров запланирована на четвертый квартал 2028 года, суда по опциону в случае его реализации будут переданы заказчику в течение 2029 года.
Хотя официальная стоимость сделки не разглашается, по оценкам судовых брокеров, текущая рыночная цена подобных танкеров китайской постройки составляет около 89 млн долларов за единицу. Для компании, возглавляемой Байроном Василиадисом, этот шаг стал очередным этапом стратегии по формированию масштабной платформы для перевозки сырой нефти практически с нуля.
Venergy Maritime вышла на рынок менее года назад, начав с приобретения трех подержанных нефтепродуктовозов класса MR2. С тех пор темпы наращивания мощностей группы оказались беспрецедентными для индустрии. За 11 месяцев общая структура, в которую также входит оператор контейнеровозов OceanV Maritime, законтрактовала 28 новых судов. Суммарный объем инвестиций без учета опционов уже превысил 1,5 млрд долларов, а при реализации всех дополнительных прав приблизится к отметке 2 млрд долларов.
Стратегия группы строится на диверсификации как сегментов флота, так и производственных площадок. Заказы распределены между ведущими азиатскими предприятиями: танкеры MR2 строятся на южнокорейской верфи K Shipbuilding, нефтепродуктовозы LR2 – на New Times Shipbuilding, а «суэцмаксы» – сразу на нескольких китайских верфях, включая CSSC Guangzhou Shipyard International и Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding.
Размещение заказа на Hengli Shipbuilding также подтверждает укрепление позиций этого предприятия на международном рынке танкерного флота. Верфь в Даляне стала одной из наиболее востребованных площадок в КНР благодаря наличию свободных мощностей и конкурентному ценообразованию.
Помимо судовладения интересы «V Group» охватывают портовую инфраструктуру, управление отходами и разработку альтернативных видов топлива. На текущий момент совокупный портфель собственных и строящихся судов группы превысил 30 единиц, что фиксирует статус компании как одного из наиболее динамично развивающихся игроков в греческом судоходном секторе.
