Греческая судоходная компания JHI Steamship расширяет присутствие в сегменте крупнотоннажных нефтеналивных судов, разместив заказ на строительство танкера класса VLCC в Южной Корее. Судно дедвейтом 320 тысяч тонн будет построено на верфи Hanwha Ocean, его передача заказчику запланирована на 2029 год. Данный шаг подтверждает растущий интерес греческих судовладельцев к сегменту сверхкрупных танкеров на фоне сокращения предложения доступного флота и устойчивого спроса на морские перевозки сырой нефти.
Базирующаяся в Афинах компания последовательно формирует портфель заказов на южнокорейских верфях. Помимо нового контракта, JHI Steamship ожидает поставку трех танкеров типа Aframax/LR2 от предприятия K Shipbuilding до 2028 года. Еще два судна класса Suezmax строятся на верфи Hyundai Samho Heavy Industries, их ввод в эксплуатацию намечен на 2029 год.
Масштабное обновление флота стало следствием реорганизации морских активов семьи Инглессис после раздела бизнеса исторической группы Samos Steamship. Компанию JHI Steamship возглавил Джон Инглессис, в то время как его двоюродный брат Энтони Инглессис руководит Carlova Maritime. Обе структуры в последнее время переориентировались на работу с южнокорейскими судостроителями, отойдя от традиционного сотрудничества с японскими верфями. Carlova Maritime также зарезервировала мощности Hanwha Ocean под строительство судов класса VLCC.
На данный момент под управлением JHI Steamship находится 13 судов различного назначения, включая танкерный и сухогрузный флот. Увеличение портфеля заказов компании соответствует общим рыночным тенденциям: активность греческих инвесторов в сегменте VLCC достигла значительных показателей – только за первый квартал текущего года с греческим капиталом было связано более двадцати новых контрактов на строительство танкеров этого класса.
