Греческий судовладелец Sea Pioneer Shipping заказал на южнокорейской верфи SK Oceanplant серию из шести танкеров-афрамаксов с опционом еще на два судна. Об этом стало известно из источников на рынке, хотя сама верфь сообщила о контракте еще 31 августа, не раскрывая заказчика.
Стоимость твердого заказа на шесть танкеров дедвейтом 115 тыс. тонн составляет около 600 млрд вон ($437 млн). При реализации опциона общая сумма может вырасти до 800 млрд вон ($583 млн). Поставка судов запланирована на 2029 – первую половину 2030 года.
Для Sea Pioneer сделка означает возвращение в сегмент крупных танкеров для перевозки сырой нефти, а заказанные суда станут самыми большими в ее флоте. В последние годы афинская компания активно обновляет флот: с 2024 по начало 2026 года она продала четыре старых судна и приняла в эксплуатацию семь новостроев – три балкера типа kamsarmax и четыре танкера.
Контракт имеет большое значение и для верфи SK Oceanplant, которая впервые будет строить суда для греческого судовладельца. Предприятие, ранее известное как Samkang M&T, в последние годы было сфокусировано на производстве конструкций для морских ветропарков и сейчас активно восстанавливает свой бизнес в коммерческом судостроении. Сделка проходит на фоне смены контроля над верфью: ее за 410 млрд вон ($298 млн) приобретает консорциум, связанный с D-Ocean Asset Management и бывшим главой STX Group Кан Док Су.
