Власти канадской провинции Ньюфаундленд и Лабрадор утвердили окончательный план ликвидации последствий крушения контейнеровоза «MSC Baltic III». Судно, остающееся на мели с февраля прошлого года, будет демонтировано непосредственно на месте происшествия. Подрядчики планируют разрезать корпус на блоки, которые затем транспортируют на берег для дальнейшей переработки.
Метод поэтапного разбора конструкций выбран как наиболее безопасный с точки зрения экологии. Варианты со снятием судна с мели целиком и его последующей буксировкой были отклонены из-за критических повреждений корпуса и высокого риска его разрушения. Специалисты пришли к выводу, что фрагментирование остова в контролируемых условиях позволит минимизировать риски и предотвратит неконтролируемое распространение обломков вдоль побережья.
Процесс осложняется спецификой региона. Сильные течения и частые штормы в этой части Атлантики ранее уже затрудняли спасательные работы. Структурные изменения в корпусе за время его нахождения на мели сделали классические способы снятия с грунта нецелесообразными. Окончательный план утилизации разрабатывался с учетом интересов местных общин и сохранения биоресурсов рыболовных зон.
На объекте уже начались подготовительные мероприятия, включая стабилизацию площадки и удаление остатков загрязняющих веществ. Вторую фазу операции, предусматривающую основной объем работ по демонтажу, выполнит компания Resolve Marine – соответствующий контракт был заключен с судовладельцем MSC и его страховщиками. Ранее специалисты T&T Salvage завершили выгрузку основной части содержимого трюмов. Из 472 контейнеров, находившихся на борту в момент инцидента, в течение 2025 года удалось эвакуировать 409 единиц.
Сейчас усилия спасателей сосредоточены на оставшихся 63 контейнерах. Большинство из них повреждены и затоплены, что требует особого подхода при выгрузке. Только после завершения этого этапа рабочие задействуют тяжелое режущее оборудование. По мере разбора корпуса будут вскрываться и зачищаться топливные танки. Общая продолжительность проекта составит несколько месяцев, при этом график работ будет зависеть от погодных окон и состояния моря.
