Салтанат Ашимова Судовладелец Bruton, которого поддерживает инвестор Тор Олаф Трейм, начал пересмотр стратегии. Решение принято на фоне рыночных слухов о возможной продаже как минимум двух строящихся супертанкеров (VLCC) американской компании International Seaways.
Речь идёт о танкерах Mount Frontier и Mount Summit дедвейтом 300 тыс. тонн, которые строятся на верфи New Times Shipyard. Их должны сдать в августе и октябре 2027 года. В отличие от двух других судов Bruton, эти танкеры пока не имеют чартерных контрактов.
По данным судовых брокеров, цена каждого из судов может превысить $200 млн. При этом в материалах самой Bruton их контрактная стоимость составляет около $117 млн за единицу. Таким образом, обсуждаемая на рынке цена предполагает значительную премию к затратам на постройку, хотя до сдачи судов остаётся почти год.
Аналитики банка SEB оценивают стоимость нового VLCC в $131 млн, а стоимость судна возрастом до года – уже в $240 млн. По их мнению, цена выше $200 млн за танкеры со сдачей в 2027 году говорит о том, что покупатель закладывает в цену высокие ставки фрахта на годы вперёд.
Для International Seaways такая сделка стала бы логичным шагом в рамках обновления флота. Ранее компания продала два старых VLCC 2010 и 2012 годов постройки. Финансовое положение International Seaways позволяет совершить крупную покупку: её ликвидность на конец июня составляла $935 млн, а соотношение чистого долга к стоимости активов – всего 6%.
Bruton официально подтвердила пересмотр стратегии для повышения акционерной стоимости, но не назвала возможных партнёров и не гарантировала, что сделка состоится. Пересмотр начался всего через несколько недель после того, как Bruton реорганизовала бизнес: компания оставила себе четыре танкера, а восемь других новостроев передала новой структуре OMC Tankers. Именно два из четырёх оставшихся у Bruton судов, которые пока не зафрахтованы, и стали предметом рыночных спекуляций.
