Испанская судоходная группа Ibaizabal возвращается на рынок строительства новых крупнотоннажных танкеров после более чем десятилетнего перерыва. Ее танкерное подразделение Ibaizabal Tankers заключило контракт с китайской верфью Hengli Heavy Industries на строительство как минимум двух нефтеналивных судов типа Suezmax дедвейтом 158 тысяч тонн. Передача судов заказчику запланирована на 2028 год.
По оценкам судоходных брокеров, стоимость одного танкера составляет около 85 миллионов долларов, хотя официальные финансовые условия сделки стороны не раскрывают. При этом в отраслевых базах данных содержится информация о том, что соглашение может предусматривать опцион или твердый контракт в общей сложности на четыре судна стоимостью около 86 миллионов долларов за единицу. Это указывает на потенциальное расширение программы обновления флота компании.
Для Ibaizabal эта сделка стала первой инвестицией в строительство танкеров Suezmax с 2015 года, когда группа разместила заказ на серию аналогичных судов на испанской государственной верфи Navantia. Те танкеры были переданы владельцу в 2018–2019 годах. Сейчас под управлением Ibaizabal Tankers находится семь судов класса Suezmax. В последние годы испанская группа вела себя на рынке судостроения значительно сдержаннее европейских конкурентов.
Новый контракт подтверждает растущую роль верфи Hengli Heavy Industries, расположенной в Даляне, в качестве одного из ключевых игроков на мировом рынке танкерного строения. За последний год китайское предприятие привлекло значительный объем заказов, особенно со стороны греческих судовладельцев, стремящихся обновить свои флоты на фоне ужесточения международных экологических требований и изменения глобальных торговых маршрутов. В частности, контракты на строительство танкеров Suezmax на этой верфи ранее подписали греческие компании Beacon Tankers и Dynacom Tankers Management, связанные с судовладельцем Георгиосом Прокопиу, а также Minerva Marine.
